Nokian Hakkapeliitta RSi
Характеристики шины
ОписаниеОписание Nokian Hakkapeliitta RSi
Зимняя легковая нешипованная шина Nokian Hakkapeliitta RSi появилась на смену модели Hakkapelitta Q, которая в течение многих лет занимала первые места в многочисленных тестах, как отечественных автомобильных изданий, так и зарубежных. Эта шина, как и предшественница, была специально создана для эксплуатации в суровых зимних условиях стран Скандинавии и России. Данная модель выпускалась более чем в трех десятках типоразмеров с посадочными размерами от 13 до 18 дюймов. При этом шина в некоторых типоразмерах имела модификации с технологией RunFlat.
Дизайн рисунка протектора
Данная модель получила протектор с V-образным дизайном симметричного направленного рисунка протектора, многие решения которого были позаимствованы у другой очень успешной шины Hakkapeliitta 4. Новый дизайн протектора обеспечил шине Nokian RSi более уверенный разгон, эффективное торможение, курсовую устойчивость. При срыве шины в скольжение этот процесс можно легко контролировать. Кроме того, значительно улучшилась реакция шины на повороты руля, привнеся в процесс управления молниеносность и четкость. Эта шина одна из немногих способна стронуть автомобиль с места на покрытом льдом 10%-подъеме.
Таких впечатляющих эксплуатационных характеристик удалось достичь, благодаря улучшенному дизайну симметричного направленного рисунка. Как и у Hakkapelitta 4, протектор данной модели располагает центральной частью, состоящей из массивных блоков стреловидной формы. Такая форма блоков способствует более эффективному разгону на заснеженном и обледенелом покрытии, поскольку в этом режиме движения задействована в основном центральная часть протектора.
Блоки, расположенные в плечевых зонах протектора расположены под прямым углом по отношению к направлению движения. Т.к. при торможении больше работают именно плечевые зоны протектора, то такое решение позволяет существенно улучшить эффективность торможения. Кроме того, блочное строение плечевых блоков существенно расширило возможности шины по преодолению участков с глубоким снегом, т.к. блоки в таких условиях работают, словно грунтозацепы у специальных внедорожных шин.
Однако ключевой особенностью конструкции плечевых блоков шины Nokian Hakkapeliitta RSi является боковина с зубчатыми краями. По сравнению с моделью Hakkapeliitta Q это усовершенствование позволило увеличить площадь плечевых блоков практически наполовину. При этом зубчатые края плечевых зон при торможении более эффективно цепляются за поверхность дорожного полотна за счет появившихся острых граней.
Клиновидное ламелирование
В отличие от предшественницы протектор этой модели оснащен увеличенным числом S-образных ламелей. Основной конструктивной особенностью этих протекторных элементов является способ их нарезки под острым углом. Такая технология позволило существенно повысить жесткость протекторных блоков, что, в конечном счете, и дало возможность значительно увеличить их количество. Благодаря этому, удалось нивелировать один из основных недостатков предыдущей модели, а именно посредственное сцепление на твердых и чистых от снега покрытиях, например на асфальте. Одновременно с этим увеличение числа S-образных ламелей позволило дополнительно получить большое количество острых граней, что существенно улучшило сцепление на снегу и льду.
Оригинальный состав резиновой смеси
Это шина стала одной из первых моделей, где финский производитель стал использовать новая резиновая смесь, в состав которой вошли натуральное рапсовое масло и силика. Натуральное рапсовое масло позволило обойтись без вредных для здоровья канцерогенных высоко-ароматических углеводородов. Однако новый состав резиновой смеси улучшил не только экологическую безопасность шины, но и основные эксплуатационные характеристики. В частности, во многом благодаря новому составу резиновой смеси, шина демонстрирует показатели сопротивления качения, превосходящие многие модели летних легковых шин.
Основные особенности зимней шины Nokian Hakkapeliitta RSi
- Оптимизированный V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает отличное сцепление на различных типах покрытия, особенно на снегу и льду;
- Инновационное клиновидное ламелирование позволило оснастить протектор увеличенным числом S-образных ламелей, что значительно улучшило сцепление на снегу и льду, компенсировав тем самым отсутствие шипов;
- Зубчатые боковины протекторных блоков, расположенных в его плечевых зонах, при торможении буквально вгрызаются в снег и лед, уменьшая тем самым тормозной путь;
- Стреловидные блоки центральной части протектора существенно повысили эффективность разгона, особенно на скользкой поверхности;
- Цифровые индикаторы износа, расположенные в центральной части протектора, позволяют визуально определить степень его износа;
- Уплотнительное кольцо Mudstopper предотвращает попадание снега и грязи между бортом шины и колесным диском;
- Низкопрофильные варианты шины оснащены специальными приливами на боковине, предназначенными для защиты колесного диска от повреждений.
Нет в наличии 49
Модификация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nokian Hakkapeliitta RSi 175/70 R13 82R | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nokian Hakkapeliitta RSi 165/65 R14 79R | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nokian Hakkapeliitta RSi 175/65 R14 82R | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nokian Hakkapeliitta RSi 185/65 R14 90N XL | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nokian Hakkapeliitta RSi 185/65 R14 90R XL | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nokian Hakkapeliitta RSi 185/70 R14 88N | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nokian Hakkapeliitta RSi 185/70 R14 88R | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nokian Hakkapeliitta RSi 185/55 R15 86R XL | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nokian Hakkapeliitta RSi 185/60 R15 88R XL | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nokian Hakkapeliitta RSi 185/65 R15 92R | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отзывы 66
Написать отзыв- Сухая дорога
- Мокрая дорога
- Снег
- Лёд
- Комфорт
- Устойчивость
- Бесшумность
- Торможение
- Аквапланирование
- Скорость
- Износоустойчивость
- Качество
- Цена/качество
- Оценка
Никогда не думал что придёться ездить на фрикционных шинах.Ведь как мне казалось лучше шипов ничего нет!Я ошибался.Мне достались с покупкой а/м .шинам уже 6 лет.а они просто великолепны.и когда сотруться ,затрудняюсь ответить.Лучшие шины на которых я когда либо ездил.Шипы в прошлом..покупать буду всегда только фрикционную нокию.в салоне тишина, мягкие. дорогу держат, не дубеют, просто то что надо нашей зимой, и без разницы малоснежной или снежной.у меня ABS и ESP +антибукс и я счастлив!По крайней мере без этих систем незнаю как ощущение будет)Рекомендую однозначно.сколько бы не стоили.
- Автомобиль:
- Ford Focus 2 1,6L 2004-2007
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Эту резину купил случайно, просто был хороший дисконт при покупке. Я не профи в шинах, но чисто субъективно резина понравилась, очень тихая, мягкая, достаточно эффективное и прогнозируемое торможение на льду и снегу, комфортна на сухом асфальте, износоустойчивость тоже в норме.
Я не знаю как на других шинах, но на этой есть индикатор износа, такие маленькие цифирки с цифрами сколько миллиметров протектора осталось, правда мне удалось их увидеть не с первого раза)).
- Автомобиль:
- Toyota Avensis 2,0L 2003-2007
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Даже до всех кризисов и "событий" были дороговаты (для своих парков берём / тестим лучшее: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы). Норм баланс качеств во всех испытаниях.
Вот торможение и маневры бы на мокрую чуууть зубастее, да на скоростях подруливаешь... Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели хорошо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях, при старте чуть буксуют, при разгоне - менее. На снегу же всё классно, благодаря ёлке протектора норм гребут в сугробе и "каше" (у нас 4WD все машины). Износ высок для премиум-марки и такой цены, на 10-15% больше по кромке, и боковины мягковаты, стопкой чуток слёживаются.
Шумноваты в сравнении со сменившей их R, экономят топливо (катятся без газа, почти не сопротивляясь). Качественный средне-жёсткий материал: как показатель не дубеют и при -30`С - порода и технологии, однако )) из-за чего плотное усилие (информативны по рулю), при обычной езде за 8-10 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют 2-3 грыжы, примерно 60> кмч выдерживают на пробой (норм для Европы и мало для дорог РФ, а мягкость корда даёт комфорт с другой стороны).
** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей
Брать можно, б/у даже !!! но менее 50% износа
- Автомобиль:
- Volkswagen Bora (Jetta USA)
- Купите опять?:
- Скорее всего
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
Тесты 2
-
Тест зимних шин 175/65 R14 2
- Издательство:
- «За рулём»
- Год:
- 2007
- Лучшие тормоза на льду и на снегу
Минимальный расход топлива
- Худшие тормоза на асфальте
Небольшие замечания по курсовой устойчивости, удобству управления разгоном и торможением на зимней дороге, а также уровню комфорта
- Настоятельно рекомендуем для экономичной езды по любым зимним дорогам.
-
Тест зимних шин 205/55 R16 11
- Издательство:
- «Авторевю»
- Год:
- 2007
- Сцепные свойства и управляемость на снегу
Управляемость на льду в классе нешипованных шин
- Сцепные свойства на мокром асфальте
- Баллы: 7,4/10